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首先，大众正在调整自己的投资结构。原本计划在未来几年投入约1800亿欧元用于技术研发和产业转型，现在下调到了约1600亿欧元 。钱花得更谨慎了，但方向也更聚焦了。
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其次，这一切，都源自王燕清在创业路上的三次“押注”。
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第三，「如果说充电跟加油一样快的话，还有必要去装家桩吗？」李云飞算了一笔账。
此外，喊了一整年“电动化卷完了，智能化下半场开始了”的车厂，又卷回了电动化。只不过这一次，战场从单一的技术路线，变成了补能体系的正面碰撞。，更多细节参见海外账号咨询,账号购买售后,海外营销合作
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